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光顾着看李森屿跟皮埃诺缠斗的亨利终于想起来自己还要提醒李森屿：“千万注意，还剩最后一圈，保住领奖台！！”

他可太害怕了，从没这么紧张过，手心都出汗了。

主要是以前的埃尔森从未跟其他车手有过这样“文明”的争斗，总是两败俱伤。

要是在最后一圈冲出赛道，那这两个小时的比赛就前功尽弃。

亨利不想看到这样的场景发生，他盯着屏幕上还在超越的李森屿，攥着拳道：“你已经能拿第三了，稳住！！”

其实数据显示，李森屿是可以跟皮埃诺一较高下的，但他不敢，也不想赌。

如果剩下的半圈没有任何意外，这将是埃尔森进入F1中的第一个领奖台。

还是在一场事故之后。

李森屿已经没空按下TR按键跟亨利沟通，过了13号弯就是一段超长直道，他跟皮埃诺的距离只有0.7s，可以开启DRS。

李森屿完成了超越！

他超过了皮埃诺，并率先进入14号弯。

可就如他想的那样，皮埃诺过弯的能力要比原主好，在第二个DRS检测区，皮埃诺仅落后0.2s。

约翰已经冲线，赛道两侧烟花四起，为中国站冠军车手庆祝。

约翰夺冠在意料之中，此刻所有车迷都把注意力集中到了争夺二三的两位车手身上。

皮埃诺，从本赛季开始，就一直排名第二，虽然跟队友约翰还有差距，但至少没有人能威胁到他的位置。

如今不仅被威胁了，还是埃尔森，简直让人觉得耻辱！！同时还很兴奋！

倒是李森屿，他初来乍到，得到的信息也都不是亲身经历，脑袋里自然没有那么多多余的想法。

终点近在咫尺，李森屿已经能看到赛道两旁绽放的烟花。

既然第一拿不到了，第二总要争一争，总不可能真如亨利所说，稳住，或许别人会这么做，但他不会。

开启DRS后，皮埃诺在直道的速度明显快于李森屿。

李森屿也已经尽可能让速度在没有DRS的情况下保持在300km/h以上的极速，他快飞起来了。

他也在想办法让自己赢得第二。

然而上海国际赛道的这条大直道，根本没有扳回一城的可能，16号弯被皮埃诺险些超过时，李森屿就该意识到他拿不到第二了。

但就像他站在赛道上一样，除非已经冲线了，否则一切皆有可能。

两人斗到最后一刻。

遗憾的是，李森屿还是没能夺下第二。

普西顿的赛车依旧是目前围场公认第一快且状态极佳的赛车，再搭配两名优秀车手，一二带回就是探囊取物，易如反掌。

最终，李森屿以0.23s的微弱差距落败，屈居第三。

上了领奖台，对车队人员来讲无疑是个好消息。

基恩车队三四带回，詹姆第四，紧随李森屿之后。

冲线的那一刹那，TR中响起亨利的声音，虽然依旧如常，但带着喜悦。

两年了，亨利等这一刻两年了，他甚至以为自己在合同到期前见不到自己负责的车手登上领奖台。

没想到这一刻竟这样奇迹般的出现了。

亨利：“埃尔森，恭喜，拿到了第三，今天表现的很好，你站上了领奖台，证明了自己。”

其实不仅是他，车队其他人也处在震惊当中。

尤其是已经在思考怎么跟老板谈更换车手的领队霍恩，盯着成绩排名好一会，然后接通57号赛车的TR，道：“恭喜，埃尔森，第三，不错，继续努力。”

速度降下来，李森屿的思绪才渐渐回笼，此刻他才意识到，自己竟然真的跑完了整场比赛，甚至还拿了个第三。

做梦一样。

虽然他的目标是第一，但对于第一次接触极限竞技运动，拿了驾照还没上过路的李森屿来说，这个成绩足以载入史册，要是告诉他爸妈，他们能吹一辈子。

李森屿随着皮埃诺把车开到车检区，停在了写有“3”的立牌前。

他竟真的拿到了第三。

李森屿在座舱里好一会都没下去，直到一直跟他斗到最后一刻的皮埃诺从Halo上方伸手过来，并说“今天的表现让人刮目相看”时，他才回过神。

李森屿回握他的手，满腔真心道：“向你学习。”

对于已经习惯埃尔森下巴看人的皮埃诺愣了一下，但迅速反应过来，说的很官方：“共同进步。”

说完皮埃诺就从57号赛车旁边离开，去自己车队那边做简单庆祝，可被刚才李森屿那么一说，他总觉得哪里怪怪的，但又说不上来，连带着拿到第二的心情都变得很低落了。

埃尔森那样的都能追上来，是不是他的水平变差了？

可约翰那家伙根本就是个巡航机器，一般人比不了啊！！